<strong id="feoxi"></strong>
<span id="feoxi"><sup id="feoxi"></sup></span>

    <strong id="feoxi"></strong>
    <sub id="feoxi"><sup id="feoxi"></sup></sub>
  1. <span id="feoxi"></span>

    <span id="feoxi"><sup id="feoxi"></sup></span>
  2. <acronym id="feoxi"></acronym>

      <ol id="feoxi"><blockquote id="feoxi"></blockquote></ol>

      <track id="feoxi"><em id="feoxi"></em></track>
      <optgroup id="feoxi"><em id="feoxi"><del id="feoxi"></del></em></optgroup>
      1. <ol id="feoxi"><output id="feoxi"></output></ol>
        企業OA|企業郵箱

        企業郵箱1 企業郵箱2

        Copyright ? 2016 旭川化學(蘇州)有限公司

        蘇ICP備14030598號-1
        EN

        News and information

        新聞資訊

        探索更多新聞資訊

        日本研發“全樹脂電池”有望于2021年秋量產

        2019-03-04
        日本研發“全樹脂電池”有望于2021年秋量產

              近日據《日本經濟新聞》報道,日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發,用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產。將以此追趕目前在新一代電池研發競爭中

        處于領先的全固體電池和空氣電池。

              三洋化成將向電池初創企業APB出資。APB由日本慶應大學研究生院特任教授堀江英明創立。他曾在日產汽車主持研發純電動汽車(EV)“聆風”的鋰離子電池。通過取消電池構造物中的金屬來從根本上預防起火事故的“全樹脂電池”的研發方案也由他提出。

        三洋化成掌握著辦公復合機墨粉和紙尿布材料的生產技術,將依托該技術生產作為全樹脂電池基礎材料的凝膠狀樹脂。該公司已經與化學廠商和生產設備廠商展開合作,確立全樹脂電池的生產方法,并開始朝著量產的方向啟動了試

        制品的供貨。

              全樹脂電池由含有電解液的凝膠狀樹脂將鋰等電極材料進行包裹,作為電池的正極和負極。其特點是即使在完全充滿電的狀態下,無論是鉆孔還是切割,都不會起火。生產成本預計在每瓦時12日元以下,低于傳統鋰離子電池的

        15-20日元。

              目前得到廣泛應用的鋰離子電池由日本旭化成的吉野彰等人開發,索尼公司于1991年實現商品化。近來圍繞新一代電池的競爭變得更加激烈,原因就是傳統產品的性能提升已經到了極限。例如在移動設備上無法消除由于電池原

        因而導致的起火事故。另外,要想讓純電動汽車和無人機等長時間行駛,僅靠傳統電池的容量也已經很難滿足要求。

        目前最受關注的新一代電池是“全固體電池”。TDK于2018年采用陶瓷型方式開始在世界上首次量產,豐田汽車和村田制作所等也在大力研發。不過多數觀點認為正式普及要到2030年左右。




        性欧美成人长视频免费_中国高清videossexotv_性欧美se ovideo七v_99久热只有精品视频最新